Toda tubería de acero al carbono sale de fábrica con un acabado superficial inicial. Durante su vida útil, la corrosión, las incrustaciones, la erosión y los depósitos internos modifican gradualmente el estado de la pared de la tubería, lo que provoca un aumento de su rugosidad hidráulica con el paso del tiempo.
Los métodos de mantenimiento, como la limpieza mediante pigging, la limpieza química y la aplicación de recubrimientos internos, pueden eliminar los depósitos acumulados y mejorar el rendimiento hidráulico. Sin embargo, no restauran por completo el acabado superficial original de la tubería.
Para los cálculos hidráulicos, los valores de rugosidad deben seleccionarse en función de las condiciones reales de operación de la tubería, y no únicamente de su estado al momento de la fabricación.
La rugosidad de una tubería de acero al carbono cambia tanto durante el proceso de fabricación como a lo largo de su vida útil. La superficie interior de una tubería nueva es diferente de la de una tubería que ha estado expuesta a la corrosión, a los depósitos internos o a un funcionamiento prolongado. A continuación, se describen los factores que ejercen mayor influencia sobre la rugosidad absoluta utilizada en los cálculos de ingeniería.
El proceso de fabricación determina el acabado superficial inicial de una tubería de acero al carbono. Los tubos estirados en frío y los tubos de precisión suelen presentar superficies interiores más lisas que los productos laminados en caliente, gracias a su mayor precisión dimensional y mejor acabado superficial.
Asimismo, las tuberías sin costura tienden a ofrecer un diámetro interior más uniforme, mientras que las tuberías soldadas pueden presentar ligeras irregularidades en la zona del cordón de soldadura.
El estado de la superficie de la tubería influye directamente en su rugosidad inicial. Los procesos de decapado y pulido eliminan las capas de óxido y las imperfecciones superficiales, proporcionando un acabado interior más liso.
Por el contrario, la cascarilla de laminación, los residuos del proceso de fabricación o pequeños defectos superficiales incrementan la irregularidad de la superficie antes de que la tubería entre en servicio.
La corrosión modifica gradualmente el perfil interno de una tubería de acero al carbono. A medida que se forma óxido, la superficie originalmente lisa se vuelve más irregular, aumentando la fricción entre la pared de la tubería y el fluido en circulación.
Este efecto se intensifica conforme avanza la corrosión, especialmente en tuberías expuestas a la humedad, al oxígeno o a sustancias químicas agresivas.
Durante el funcionamiento de la tubería, las incrustaciones minerales, los productos de corrosión y otros depósitos continúan acumulándose en la superficie interior. Estos depósitos generan irregularidades adicionales y reducen el área efectiva de paso del fluido, lo que aumenta la resistencia hidráulica.
Este fenómeno es habitual en sistemas de distribución de agua, tuberías de procesos industriales y conducciones para transporte de lodos (slurry pipelines).
Los recubrimientos internos protectores crean una barrera más lisa entre el fluido y la superficie de acero. Los revestimientos de resina epoxi, mortero de cemento y otros materiales similares reducen el contacto directo con la pared de la tubería, al tiempo que mejoran la resistencia a la corrosión.
Las tuberías galvanizadas también presentan características superficiales iniciales diferentes debido al recubrimiento de zinc, aunque su función principal es proporcionar protección contra la corrosión.
La rugosidad de una tubería continúa cambiando a lo largo de toda su vida útil. Sin un mantenimiento periódico, la corrosión, las incrustaciones y los depósitos internos se acumulan gradualmente sobre la superficie interior.
Las operaciones de pigging, la limpieza química y la eliminación de incrustaciones permiten retirar gran parte de estos depósitos, ayudando a restablecer un paso de flujo más uniforme y a reducir el incremento de la resistencia hidráulica con el tiempo.
La rugosidad de una tubería de acero al carbono varía a medida que cambia el estado de su superficie interior. Una tubería que ha estado en servicio durante varios años rara vez conserva las mismas características hidráulicas que una tubería recién fabricada.
A continuación, se muestran algunos ejemplos de cómo suele evolucionar la rugosidad durante la vida útil de una tubería.
Las tuberías comerciales nuevas de acero al carbono presentan una superficie interior relativamente lisa. En esta etapa, la rugosidad está determinada principalmente por el proceso de fabricación y el acabado superficial, lo que hace que el comportamiento hidráulico sea más predecible.
Cuando comienza la corrosión o aparecen pequeñas acumulaciones de depósitos, la superficie interior pierde uniformidad. Incluso cambios superficiales de poca magnitud incrementan la fricción y reducen gradualmente la eficiencia del flujo.
La acumulación de óxido, incrustaciones minerales y otros depósitos crea una superficie de flujo mucho más rugosa. Como consecuencia, la pérdida de carga aumenta de forma significativa y las condiciones reales de funcionamiento pueden dejar de ajustarse a las hipótesis consideradas en el diseño original.
Las operaciones de pigging, la limpieza química y la rehabilitación interna permiten eliminar parte de los depósitos acumulados y mejorar el estado de la superficie interior de la tubería. Aunque estas tareas de mantenimiento reducen la resistencia hidráulica, la tubería rara vez recupera por completo el acabado superficial que tenía al salir de fábrica.
Por ello, el valor de rugosidad utilizado en los cálculos hidráulicos debe reflejar el estado real de la tubería en servicio y no únicamente sus condiciones originales de fabricación.
Una vez que la rugosidad de una tubería aumenta, no siempre es posible devolverla a su estado original. No obstante, un mantenimiento adecuado y las técnicas de rehabilitación pueden reducir las irregularidades superficiales, mejorar la eficiencia del flujo y prolongar la vida útil de la tubería.
La limpieza periódica elimina los depósitos sueltos y los sedimentos antes de que se conviertan en incrustaciones importantes, contribuyendo a mantener una superficie interior más lisa para el flujo.
La limpieza química disuelve el óxido, las incrustaciones minerales y otros depósitos que no pueden eliminarse únicamente mediante el lavado de la tubería. Se utiliza con frecuencia en sistemas industriales de agua e intercambiadores de calor.
El pigging elimina mecánicamente los depósitos acumulados en el interior de la tubería. Es uno de los métodos más eficaces para recuperar la capacidad de flujo en tuberías de transporte de larga distancia.
Los revestimientos internos de resina epoxi, mortero de cemento y otros materiales similares crean una superficie de flujo más lisa, al tiempo que protegen la tubería frente a la corrosión y a la futura acumulación de depósitos.
Cuando la corrosión avanzada o las incrustaciones severas no pueden eliminarse de forma económicamente viable, la sustitución de la tubería suele ser la solución más práctica para recuperar el rendimiento hidráulico del sistema.
¿Puede la rugosidad de una tubería volver a su valor original después de la limpieza?
La limpieza elimina el óxido, las incrustaciones y los depósitos internos, reduciendo la resistencia al flujo y mejorando el rendimiento hidráulico. Sin embargo, no puede restaurar por completo el acabado superficial original de fabricación, especialmente cuando la corrosión ha causado daños permanentes en la pared de la tubería.
¿El galvanizado reduce la rugosidad de la tubería?
Las tuberías de acero galvanizado presentan una condición superficial inicial diferente debido al recubrimiento de zinc. Su objetivo principal es mejorar la resistencia a la corrosión, no reducir la rugosidad. Por ello, los valores de rugosidad publicados para las tuberías galvanizadas pueden diferir de los correspondientes a las tuberías de acero al carbono sin recubrimiento.
¿Por qué dos tuberías nuevas de acero al carbono pueden tener valores de rugosidad diferentes?
Las tuberías nuevas pueden presentar diferentes valores de rugosidad debido a variaciones en el proceso de fabricación, el tratamiento superficial y el tipo de producto. Las tuberías estiradas en frío, sin costura, soldadas y galvanizadas no tienen el mismo acabado de la superficie interior.
¿La rugosidad de la tubería afecta al caudal?
Sí. Una mayor rugosidad incrementa la fricción entre el fluido y la pared interior de la tubería, lo que provoca una mayor pérdida de carga. Bajo las mismas condiciones de presión, una tubería con una superficie más rugosa suele transportar un caudal menor que otra con una superficie interior más lisa.